IRONMAN HAWAII 2010, LA PELICULA 7 PARTE, NBC

Próximo Lunes 8 entrega de la pelicula del Ironman Hawaii 2010.

AIRBAG PARA CICLISTAS.......

Un aribag oculto en el cuello de un ciclista protege mejor la cabeza en caso de accidentes que un casco regular. El invento se presento en la Feria Tecnológica de Estocolmo y fue desarrollado por las estudiantes de diseño industrial Teresa Alstin y Anna Hauptmann.
Debido a que la bolsa de aire se activa mediante el uso de sensores de movimiento este dispositivo no se activa en el caso de que un objeto caiga sobre la cabeza de quien lo porta. En un futuro se podría fabricar un casco que tenga incorporado el "collar" del airbag para dar una protección más completa al ciclista.
Si analizamos los accidentes a ciclistas, el hecho de que caiga un objeto sobre sus cabezas es mucho más improbable de que sean envestidos por un automóvil, en ese sentido este nuevo invento puede salvar muchas más vidas que un casco tradicional.
El airbag tarda 0.1 segundos para inflarse. Está diseñado como una capucha que rodea y protege la cabeza del ciclista. Esta hecho de nylon resistente que puede soportar el roce contra el asfalto y se podrá comprar por un coste aproximado de 3.000 dólares.

Con la colaboración de David Tapia.

FOTITOS DE LA MARATÓN DE SEVILLA 2011

Otra maratón !!!

Muy contento tras la maratón ¡3:07!, pero hay que seguir mejorando mucho

Ya tocaito entrando al estadio...........

Momento en que entro a meta, con los brazos en alto.

FRANCIS TOVAR se escribe con mayúscula porque es muy grande.

Los PRO-AFRICANOS no hay quien pueda con ellos, como alargan la zancada.......

Con super Jose Luis ( TITAN) con las medallitas FINISHER.

Mordiendo el codiciado trofeo, en el Estadio Olímpico.

Que grandes los ZAMORA brother, Marcel que acompaño a su hermano PAU para que

bajara de los 2:30, y si lo ha conseguido.........

Vaya carita Titán para entra a meta.

Katie, es la MÁXIMA 14 maratones y su mejor tiempo 3:14.

ABU DHABI TRIATLHON INTERNATIONAL

Si alguien busca un triatlón de larga distancia y ligado al glamur y a los excesos del lujo tanto en la carrera como fuera de ella no hay otro en el mundo como el triatlón ABU DHABI INTERNATIONAL.

Dubái es el más conocido de los Emiratos Árabes Unidos, esa pequeña unión de tribus del Golfo Pérsico, estratégicamente situada en el centro del mundo, entre Europa, África y Asia, es donde los grandes Jeques Arabes y magnates han instituido una de las pruebas más lujosa del triatlón mundial como todo lo que se hace en Dubái, tanto poder tiene esta gente que no que querian el soporte y logística de la franquicia Ironman.

Los lujosos hoteles donde se hospedan los triatletas

El primer año que se celebró esta pretigiosa prueba con un éxito total de la prueba con una organización esquisita, al igual que un éxito de participantes, y también con la presencia de los mejores triatletas de larga distancia venidos de todo el mundo, como Eneko Llanos y Julie Dibens, estos dos ganadores de la prueba, y muchos más pros como Faris Al- Sultan , Virginia Berasategi y un largo planter de super estrellas.

El equipo de lujo de triatlón de Abu Dhabi capitaneado por Faris Al-Sultan, junto a los jeques árabes

La carrera tiene tres cursos de distancias para que los triatletas puedan elegir en que longitud desean realizarla:
La distancia corta consta: 750m swim, 50km bike, 5km rum.
La distancia media consta: 1.5km swim, 100km bike, 10km rum.
La distancia larga consta: 3km swim, 200km bike, 20km rum.

El circuito de formula 1, el Yas Marina Circuit donde se pasa en la sección de ciclismo.

                                                    EL CURSO DE LA CARRERA


El circuito por donde va transcurrir la carrera en 2011, será por los mejores sitios y más lujosos de Abu Dhabi, para que sea un gran escaparate mundial.
El recorrido va a ser idéntico al del año anterior. La sección de natación tendra lugar en la laguna impresionante a la que dá sombra el famoso Hotel de 6 estrellas Emirates Palace. El recorrido de la bicicleta será a través del paisaje inconfundible de la ciudad de Abu Dhabi, con grandes árboles y palmeras, también se pasará por emblematicos hoteles como el Emiratos Palace y el Cornide, todos estos hoteles de 6 estrelllas, las carreteras están cortadas en ambos sentidos para la seguridad del triatleta. Pero hay mas pijadas para el recorrido ciclista, además de pasar por sitios muy céntricos de Dubai, se pasará también por el circuito de la formula 1, el conocido Yas Marina Circuit.

Eneko entrando a meta, ganador en 2010

La carrera a pie se correrá por un grandisimo y lujoso paseo , todo este circuito está diseñado tanto para triatletas profesionales como aficionados.

Los dos ganadores de la carrera de la pasada edición 2010, Eneko y Julie Dibens cara a cara

                                                      LA CARRERA DEL 2011

La carrara del 2011 va ser otra prueba de fuego para Eneko llanos par revalidar su titulo 2010, debido a los rivales tan buenos que van a venir a la prueba como son lo Australianos Alexander Craig y Chris McCormack, los dos últimos ganadores del Ironman Hawaii. Eneko que marco un tiempo espectacular de 6 horas 34 minutos 37 segundos, con un parcial de 43 kilometros por hora de media en el sector de la bicicleta, deberá estar muy fuerte para repetir titulo.

En cuanto a las féminas Julie Dibens fue la gran granadora de la prueba, también con un sector de bici muy fuerte, trendrá rivales muy duras como Leanda Cave que quedó segunda el año pasado a tan solo tres minutos de la ganadora. Y la prensencia también de Caroline Steffen segunda en hawaii el pasado año, y ganadora de muchas pruebas muy importantes esta última temporada. 

Julie Dibens en plena carrera por las autopistas de Dubai.



                                                      http://www.abudhabitriathlon.com/

IRONMAN HAWAII 2010, LA PELICULA 6 PARTE, NBC

Próximo Lunes 7 entrega de la pelicula del Ironman Hawaii 2010.

TÉCNICA DE CARRERA A PIE

En este vídeo podemos ver el análisis biomecánico de la correcta carrera a pie. Los defectos al corrrer mal y una buena corrección de la carrera a pie.  En la parte final se ve  una buena carrera a pie de Mirinda Carfrae








En este segundo vídeo vemos un análisis perfecto de la carrera a pie de Mirinda Carfrae, como desarrolla la triatleta Australiana una carrera rápida y eficaz. No hay que olvidar que la técnica de un triatleta a la de un atleta de maratón siempre son distintas, ya que el triatleta viene con una carga efectuada ya de natación y bicicleta. En cambio el atleta siempre su carrera sera más suelta y estirando más su zancada, al contrario que el triatleta donde se empuja más con la cadera.









En este tercer vídeo podemos ver la perferta carrera a pie que ejecutó Mirinda Carfrae en el Ironman de Hawaii 2010, que le valió la carrera y record de la prueba en la maratón con un tiempo de 2:53:32 en Kona.....

FRANCIS TOVAR: CAMPEÓN DE ESPAÑA DE MARATÓN 2011

Francis Tovar, tirando del grupo en plena maratón de Sevilla 2011

Que grande eres FRANCIS, de nuevo revalidas tu título de Campeón de España 2011 de maratón en Sevilla, con un tiempo espectacular de 2h 28min 15seg en categoria M-45. No hay quien pueda contigo eres el mejor........

¡ MUCHAS FELICIDADES! 

DE VUELTA CON MI CERVÉLO........

Trás un ciclo muy duro, pero saticfactorio de carrera a pie, han sido unos meses que hemos trabajado muy fuerte la carrera a pie, con entrenamientos muy duros y largos, con muchas series a ritmo de carrera o hasta más fuertes que en competición. Hay algunas semanas que he hecho hasta 100 kilometros de carrera y a eso hay que sumarle la bicicleta y natación. Además, con 2 maratones en practicamente 2 meses, pero ha merecido mucho la pena porque he disfrutado mucho en la competición; y sobre todo en la última maratón donde he conseguido un buen tiempo y eso me da mucha motivación para seguir entrenando A TOPE. Aunque también han sido meses muy duros, con entrenamientos muy largos, durísimos y entrenando muchas horas sólo, y mucho frío y lluvia, pero cuando terminas las carreras y ves que tu tiempo es bueno se te olvidan los malos momentos. 

Ahora toca el ciclo fuerte con mi novia P3

Ahora toca el ciclo fuerte de bici, pero no hay miedo a nada, estoy super motivado y con muchas ganas. Pronto toca el tercer objetivo de la temporada, el triatlón de Elche, el cual me servirá de test para ver la mejora con respecto la temporada pasada y como un buen entrenamiento para el gran objetivo de la temporada, el Ironman de Niza. Tengo muchas ganas de competir en Elche, estoy muy ilusionado desde la maratón de Sevilla.

IRONMAN HAWAII 2010, LA PELICULA 5 PARTE, NBC

Próximo Lunes 6 entrega de la pelicula del Ironman Hawaii 2010

3:07, Y QUIERO MÁS !!!

Si os cuento que 15 minutos antes de que empezase la maratón estabamos perdidos en un descampado lleno de gente extraña no lo creereis, pero es la verdad, que nervios pensaba que me quedaba sin hacer la carrera, justo cuando estaba en el tunel del Estadio Olímpico es cuando han dado la salida. Los primeros kilometros han sido una locura, para que os hagais una idea habia tanta gente corriendo que en la salida del estadio mi pulsómetro ya marcaba 4 minutos, de ahí hasta el kilómetro 6 lo único que he hecho es adelantar gente en zig zag, que locura. Luego empezé a coger mi ritmo de carrera, me encontraba genial mi cuerpo respondía al cien por cien y mi pulso de carrera perfecto, 170 pulsaciones por minuto toda la maratón genial. Primer paso por la media 1:31, lo más sufrido a sido del kilometro 30 al 40, pero sabía y tenía sensaciones de que iba mucho más rapido que en otras maratones. En el kilómetro 41 la mujer de un atleta granadino me grita: "corre Gonzalo que entras en 3:07", y me puse como loco, la mujer lo ha clavado.

El dia anterior a la maratón, en el Estadio Olímpico para la recogida del dorsal.

Todo esto se lo debo a mi entrenador Jesús Medina que es un grandísimo amigo al igual que un grandísimo entrenador, sus entrenos me hacen mejorar dia a dia, grancias Jesús por todo.
Muchas gracias a mi amigo Norberto por acompañarme a la prueba y estar pendiente de todo, un gran amigo. Al super Titán y su novia Maria Luisa por toda la ayuda recibida y su compañia; Titán eres muy grande con tus entrenos de padel haces tiempazos en la maratón.......
Y por ultimo felizitar de nuevo a Francis Tovar, con un tiempo de 2:28, que pasada campeón de España es su grupo de edad, este hombre es increible, me alegro mucho.

TRIATLÓN PARA TODA LA FAMILIA......

Este video de dibujos animados me lo ha enviado mi amigo David Tapia, es muy bonito, original y muy aunténtico a lo que es y representa el triatlón:

FARIS AL-SULTAN

Faris Al-Sultan nació en 1978 en Alemania, Munich, de madre Alemana y padre Iraquí. Faris es uno de los triatletas más queridos y conocidos del mundo, al igual que muy carismático por su grandísimo palmarés. Su vestimenta para competir es muy peculiar en los triatlones, viste siempre como los clasicos triatletas de los años 80 con top y bañador turbo para competir. También es muy peculiar y conocido por su forma de correr, debido a su forma que tiene al efectuar sus zancadas y su movimiento tan pronunciado de brazos abiertos al correr.

Faris Al-Sultan en el Ironman 2005 Hawaii, vigila a sus rivales sabedor de que nadie le quita la victoria

Desde muy temprana edad ya destacaba en su etapa escolar en la natación. Fue muy joven cuando se especializó en la larga distancia, con tan solo 16 años debutó en su primera maratón con un tiempo brutal de 3:10 minutos, un tiempo increible para su corta edad. Tres años despues con solo 19 años en 1997, Faris debutó en su primer Ironman y fue nada más y nada menos el Ironman de Lanzarote considerado como el Ironman mas duro del mundo de la franquicia, con un tiempo espectacular para su juventud de 10:33 minutos que le valió como primer puesto en su grupo de edad (18-24 años), que le sirvió para el clasificatorio de Hawaii, donde ese año quedó 3  en su grupo de edad.
Todo el mundo hablaba ya de Faris como lan gran estrella para el futuro de la larga distancia debido a su grandísimo nivel que habia conseguido a una edad tan corta y temprana.

Imagen tipica de Faris acoplado en su bici, con top y bañador turbo y bidon atrás

Cursó sus estudios en la Universidad de Ludiwg Maximilians de Munich, estudió la cultura e historia Oriente Medio pero no pudo terminar el final de su estudios debido a su profesión de triatleta profesional, entre entrenamientos, viajes y competiciones tenía todo su tiempo absorbido.
En el año 2000 y 2002 es cuando su palmarés se empieza a agrandar de una forma muy grande con muchos títulos como campeón Alemán de larga distancia con un tiempo de 8:22, con tiempo record  vigente todavia a fecha de hoy en el Campeonato Alemán de larga distancia. En 2001 fué segundo en el Ironman de Brasil. Pero para Faris no paraban de llegar grandísimos resultados a nivel mundial, a los muchos y prestigiosos triatlones que estaba ganando por todo el mundo, habia que añadirle que estaba haciendo podios  top 5 en Ironman tan pretígiosos como son los de Hawaii consigiendo un 7º puesto en 2003 y al año sigiente un 3º puesto, 4º en el Ironman de Canada, 2º en la Chanlenge Quelle Roth con un super tiempo espectacular con menos de 8 horas, con un tiempo total de 7:58:57. Para todos los triatletas PROS uno de sus sueños es bajar de las 8 horas en distancia Ironman.

Corriendo la maratón del Ironman Hawaii 2010

 Pero fué en 2005 donde explotó como triatleta y fué su gran año con muchos primeros puestos en triatlones muy importantes, ganando el Ironman de Arizona, y ganando el sueño de todo triatleta el Ironman de Hawaii con una carrera muy buena tanto en bici como a pie, teniendo grandísimos rivales como Normann Stadler a los que supo batir.
Gracias a su carisma y reconocimiento mundial ha consegido patrocinadores muy fuertes, y formar un equipo de lujo liderado por el, el equipo Team Abu Dhabi y con el que ha ganado el Ironman de Regensburg este pasado año. Hawaii siempre se le de muy bien y ademas de ganarlo siempre hace entre los 10 primeros.

Ganador en el Ironman Hawaii 2005, Faris en el limbo de los Super Pros

                                                   http://www.faris-al-sultan.de/

I LOVE MARATHON !!!

Que dia más bonito, corriendo la maratón del Ironman Lanzarote 2009

Este fin de semana parto hacia Sevilla para correr unas de mis pruebas favoritas, la maratón y digo favoritas por que me encanta correr y las maratones las disfruto mucho aunque te aportan mucho sufrimiento. Debo aprender a salir de menos a más y asi poder terminar a mejor ritmo el final de la carrera y más fresco. Siempre sufro mucho en los 10, 12 ultimos kilómetros, la ultima maratón que corrí en Málaga se me hizo durilla al final debido a que salí con gente que iba muy rápido.

En esta maratón mi objetivo es mejorar el tiempo de Málaga y si puedo bajar más tiempo mejor, pero no hay que obsesionarse porque esta prueba es solo un entrenamiento para el gran objetivo del año y de la temporada el IRONMAN de NIZA.

Que gran dia con Jose Luis en el Titán y volver a repetir juntos en la maratón de Sevilla 

También viene a esta prueba mi compañero de equipo Jose Luis ( Titán) el tio no para, corre todas las carreras que le eches, es un gran deportista. Que bien me lo pasé con el y su novia Maria Luisa, y con Miguel; cuanto me ayudaron en el triatlón Titán de Cádiz. Mucha suerte a todos los que corréis este domingo la maratón, nos vemos en el Estadio Olímpico...............

IRONMAN HAWAII 2010, LA PELICULA 4 PARTE, NBC

Próximo Lunes 5 entrega de la pelicula del Ironman Hawaii 2010

MARIOLA, THE IRONWOMAN

Esta chica es impresionante, antes de Navidad se lesionó la rodilla y después de Reyes fue operada con éxito. En los dias siguientes empezó con su recuperación, es impresionante la fuerza de voluntad y constancia que tiene Mariola, diez dias despues de su operación ya estaba nadando y hasta haciendo un poquito de rodillo varias veces a la semana, llegando algún dia a hacer hasta una hora de rodillo. No para, y también se machaca con sesiones de fisio tres cuatro veces a la semana, para poder recuper pronto su rodilla y cumplir sus entrenamientos al cien por cien. Su gran objetivo es estar recuperada para poder competir en el triatlón de Elche en abril, y claro que lo va consegir por que eres una IRONWOMAN.

Mariola super Ironwoman entrando a meta en el Ironman de Zurich

Mariola tiene ya un palmarés de pruebas increible que ya quisieran muchas chicas de su edad, ha hecho pruebas como el Ironman de Zurich, varias maratones incluida la de Nueva York, triatlones tan importantes, y duros como el Titán de Cadiz, Triatlón de Elche y muchas mas pruebas y triatlones.
Sigue asi, eres la mejor...........

EL TÚNEL DEL VIENTO

El túnel del viento , fue creado por Ziolkovsy en 1897, surge como recodelación a gran escala del conocido tubo aerodinámico, ese sencillo aparato de final de S XIX es ahora en la actualidad una herramienta muy avanzada.

Interior del túnel del viento, San Diego California, el más prestigioso en el mundo para las pruebas de ciclismo.

¿ Para que sirve el túnel del viento?

En ingenería, el tunel del viento o tunel aerodinámico es una herramienta que desarrolla la investigación y el estudio de los efectos y movimientos del aire alrrededor de objetos sólidos. Con este aparato simulan las condiciones experimentales por el objeto de la situación real.
En el túnel del viento, el objeto permanece estacionado mientras se fuerza el paso del aire o gas alrededor de el. Se utilizan para estudiar los efectos del movimiento del aire en objetos como aviones, naves espaciales, misiles, automoviles, edificios, y como no, bicicletas.

 

Lance Armstrong en pleno esfurezo en el túnel del viento

¿ Como funciona el túnel del viento?


El aire se sopla o aspira por medio de un conducto equipado con una ventana y otros aparatos en que los modelos o formas geométricas se montan para su forma de estudio. Después se utilizan varias técnicas para estudiar el flujo de aire real alrededor de la geometría y lo compara con los resultados teóricos, que también deben de tener en cuenta el número de Reynolds y el número Mach para su regimen de funcionamiento.

 



Lance y Steve Hed, dos grandísimos profesionales trabajando juntos

 
El gran impulsor en el tema del ciclismo en el túnel del viento , fue sin duda Lance Asmrtrong, el y Trek trabajarón mucho a patir de finales de los 90. Lance junto con la ayuda siempre de su amigo Steve Hed trabajaron mucho en el túnel; Steve es una de las personas en el mundo que más sabe de aerodinámica. Desde entonces  son muchísimos los ciclistas y los triatletas  que trabajan con este sistema.
Por eso hasta hace poco años el túnel del viento, no se utilizaba en el ciclismo muy a menudo, solo lo utilizaba un grupo muy selecto de corredores; hoy en dia eso ha cambiado.
Pero no creais que el túnel del viento es muy asequible economicamente ya que cada sesión oscila entre los 10.000 Euros.

    ¿ Cómo funciona el túnel en el ciclismo?



Aqui vemos un ejemplo del una posición muy razín



Hay distintos tipos de túneles de viento según el tipo de flujo, velocidad de ensayo, capacidad de volumen de ensayo, etc...  el túnel de viento de San Diego es un túnel de flujo laminar a baja velocidad (de 0 a 435 kilómetros por hora) y en la actualidad su actividad esta centrada en dos sectores:

-aeronáutica

-deporte
En aeronáutica trabajan con maquetas a escala. Simulan aviones a baja velocidad, por ejemplo, el despegue o el aterrizaje.

Es una instalación cerrada que cuenta con tres zonas:

 -zona de control

-zona de la hélice

-zona de medidas


 

La zona de la hélice:

Es la zona donde se encuentra la hélice que impulsa el aire dentro de la instalación. La hélice tiene seis alabes de madera de 6 metros de longitud que son capaces de impulsar el flujo de aire del interior del túnel hasta una velocidad de 435 km/h. El viento hasta esta velocidad se considera baja velocidad y flujo laminar. 

La zona de ensayos:

El túnel consta de dos zonas de medición, según el volumen del objeto/persona a medir. La sección más pequeña donde se colocan los ciclistas consta de:

-Una superficie giratoria que alcanza los 30º de inclinación. Permite simular el viento lateral.

-Cuatro cámaras de control.

-Resistencia en los rodillos para controlar la potencia desarrollada por el ciclista.

-Sensores de fuerzas en el eje longitudinal y perpendicular al avance

-Sensor de control de pedaleo

-Veleta, termómetro, barómetro...

La zona de control:

 Es el lugar donde se valoran y miden las distintas variables tanto del túnel como del corredor: presión, temperatura, velocidad del viento, angulación, velocidad de ciclista,  potencia desarrollada, cadencia de pedaleo, resistencia aerodinámica, etc...

Propiedades del túnel

 -Velocidad de viento: de 0 a 435 Km/h

-Mach: de 0.04 a 0.36

-Numero Reynolds: de 0.25 a 2.50 (x106/ft)

-Temperatura de funcionamiento: Ambiente

-Presión de funcionamiento: Atmosférica

-Presión dinámica: de 2 a 190 psf

-Motor de la hélice: 2,250 CV, 6 m. diámetro hélices

¿ Qué se mide en el túnel de viento?

En un túnel de viento se mide el CxA, que es el producto del coeficiente aerodinámico (Cx) por el área (A) proyectada del conjunto ciclista-bicicleta.

Se utiliza el producto de ambos porque son las variables que indican la fuerza aerodinámica del ciclista a presión, temperatura y velocidad constante.

Además, ambas están estrechamente interrelacionadas, en el cambio de posición de un ciclista se actúa tanto sobre el Cx, como sobre el A. Por lo que más rápido y efectivo es tratar a ambas como un único conjunto.

Conjunto ciclista-bicicleta

¿Por qué es importante trabajar sobre el posicionamiento de un ciclista? El cuerpo humano no es aerodinámico y en la fuerza de retención aerodinámica total, el 80% es debido al ciclista mientras que, solamente, un 20% corresponde a la bicicleta.

Esta no es una relación absoluta, ya que varia según el tamaño del ciclista. No es lo mismo un individuo corpulento de 1,90 m. que otro de 1,60 m. En el primer caso el ciclista tiene mayor importancia.

Dentro de la bicicleta las distintas partes tienen la siguiente incidencia relativa al porcentaje de freno aerodinámico.

Eneko llanos, enseñando la zona del interior de trabajo del túnel del viento

-cuadro 50%

-ruedas 20%

-horquilla 15

-manillar 15%

Posición de ciclista

Trabajar el posicionamiento del ciclista es crítico, ya que el 80% de la fuerza aerodinámica que sufre el conjunto viene condicionada por el mismo. Estos ensayos, para que sean válidos, deben hacerse en un test dinámico (con el ciclista pedaleando en las condiciones más parecidas a la realidad) y que el corredor desarrolle toda la potencia. UNA POSICIÓN AERODINAMICA SIN POTENCIA NO SIRVE DE NADA.

En el túnel del viento es donde más partido sele puede sacar al estudio de las ruedas, P3 Cervélo de Marcel Zamora
con ruedas Hed de tres palos

Ejemplo:

En caso de trabajar en vacío (sin desarrollar potencia), la gráfica de tiempos mejorados a una velocidad de 50 km/h constantes durante una hora de un ciclista genérico puede ser la que podéis ver en la ristra de fotos titulada GRAFICO 1

Pero si el mismo ciclista tiene que desarrollar durante el ensayo una potencia de 250W, la gráfica teórica evoluciona hacia lo que podéis ver en el GRAFICO 2

Se ve claramente que el pico de posicionamiento óptimo ha modificado su nivel en la escala x,y; mientras que el tiempo óptimo mejorado pasa de 90 segundos a 50 segundos. Ésta sería la postura a adoptar.

Aerodinámica de la bicicleta

Tija, sillín, longitud de biela, potencia, manillar... son elementos críticos de la bicicleta que nos permiten una postura biomecánicamente correcta sobre la máquina y el adecuar la geometría del cuadro a la morfología particular de cada ciclista para aproximarnos al máximo, mostrado en la gráfica de arriba (en lo que se refiere al 80% del drag).

Todos los fabricantes trabajan en optimizar los componentes para minimizar el coeficiente aerodinámico en el 20% que les compete. En ese sentido los cuadros de contrarreloj se comprueban casi con una lupa, para que dispongan de un ratio de prestaciones  rigidez/coeficiente aerodinámico óptimo.

He mencionado la rigidez porque el cuadro más aerodinámico sería aquel de sección lateral mínima. Pero un cuadro así minimiza la inercias convirtiéndose en blando y flexando ante pedaladas enérgicas en y momentos de máximo esfuerzo. El óptimo se encuentra en la relación rigidez/aerodinámica.

Ruedas

Las ruedas son un elemento crítico dentro de la bicicleta.

A la hora de elegirlas se deben tener distintos criterios en cuenta. Dos de ellos son:

- Coeficiente aerodinámico

- Fuerza latera

Normann Stadler siempre trabaja en el túnel del viento de AR WIND TUNNEL
en Mooresville, Carolina del Norte

Para poder explicar el efecto de ambos se pone el ejemplo de dos bicicletas iguales montadas con las siguientes ruedas:

A-Lenticular trasera - palos delante.

B-Llantas de perfil bajo no aero en ambas ruedas.

Coeficiente aerodinámico:

Las ruedas "A" ofrecen mucha menor resistencia al viento que las "B". Además, la rueda lenticular tiene mayor inercia, de forma que es recomendable para cronos llanas.

Está claro que los radios en movimiento crean oposición al avance.

Cuando la bicicleta se encuentra en posición frontal la fuerza lateral es = 0. Cuando la inclinación va aumentando, la fuerza lateral también lo hace, ya que se incrementa el área frontal proyectada.

La fuerza lateral es mucho mayor en las ruedas aerodinámicas que en las ruedas de perfil bajo no aero. La superficie lateral de contacto es mucho mayor.

En las carreras con mucho viento lateral, se debe tener en cuenta esta consideración.

¿Que es el número de Reynold?

El número de Reynolds ( Re) es un número adimensional utilizado en mecánica de fluidos de reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el movimiento del fluido. Este número recibe el nombre de Osborne Reynold ( 1842-1912), quien lo descubrió en 1883.

     ¿Que es número Mach?

El número Mach ( M) conocido en el uso coloquial como Mach ( pronúnciese / ma:x / o / ma:k / ) es una medida de velocidad relativa que se define como el cociente entre velocidad de un objeto y la velocidad del sonido en el medio de dicho objeto. Dicha relacción puede expresarse según la ecuación V es equivalente a 1224 km / h, 760 mph o 340 m / s. Este número fue propuesto y usado por el fisico y filósofo Ernst Mach ( 1838-1916).


Impresionante video de lance armstrong y Steve Hed en el túnel del viento:

KEEP GOING, LOS RECUPERADORES

 Es muy importante la recuperación después del entrenamiento o la competición, asi recuperando muy bien al sigiente entrenamiento tu cuerpo tiene que estar al cien por cien, recuperado para segir entrenando A TOPE.

Por eso los productos de Keep Going, en su gama de recuperadores son de una grandísima calidad. Yo los he probado personalmente y son una pasada, faciles de asimilar, están muy ricos de sabor, y lo más importante hacen perfectamente la función de recuperación. Tanto los AMINOÁCIDOS RAMIFICADOS como la BEBIDA ISOTÓNICA son los productos perfectos para una rapida recuperación.

Video, los secretos de Keep Going:





                       

                                                        http://www.keepgoing.es/

ULTIMOS DIAS DE ENTRENAMIENTOS, Y PRONTO PARA SEVILLA

Ayer ultimo dia de entrenamientos de la semana, y final del ciclo duro de preparación para la maratón de Sevilla.
 El Domingo tuve la suerte de salir con mi amigo Carlos Martinez a entrenar con la bici, se lo comenté y no se lo pensó ni un momento. Carlos es un grandísimo nadador, que compite en campeonatos de España e internacionales, pronto tiene un super campeonato en Niza y posiblemente participe en el campeonato de Francia. Es un super PRO con grandísimos tiempos y ha sido varios años triatleta y ha ganado algunas carreras a pie. Estos dias está de vacaciones por España, debido a que entrena en Francia (Marsella) en uno de los club de natación más importantes de Europa, es una persona increible y un numero uno como deportista y como estudiante, el tio lleva su carrera de arquitectura de una forma brillante al igual que el deporte. Cuando este tio vuelva al triatón que temblemos todos, es una máquina.............

Que dia más duro pasamos ayer mi amigo Carlos y yo en la bici, un frio y un viento muy fuerte.



Después de un mes de entrenamientos muy duros a pie, ya comienzo mi ciclo de recuperaceración con entrenos más suaves para llegar A TOPE a la maratón de Sevilla, ojalá pueda bajar el tiempo un poco con respecto a la pasada maratón de Málaga en Diciembre. Este mes he tenido mucha carga de carrera a pie con series muy duras que en mi vida habia entrenado y eso el cuerpo se tiene que hacer. Creo que voy a llegar muy bien a Sevilla y tengo ya muchas ganas de que llege el gran dia, mi entrenador Jesús sabe sacarme mucho partido y sigo aprendiendo mucho gracias a el dia a dia, ojalá pueda hacer un tiempo bueno para dedicárselo.