CONTRARELOJ POR EQUIPOS-UNA DE MIS FAVORITAS!!!!!!!

ETAPA 4ª DEL TOUR DE FRANCIA 2013:

Pues si el pasado martes pudimos ver otra de las grandes especialidades del ciclismo, la crono por equipos, y más si es en el Tour de Francia, donde está lo mejor de lo mejor, y si, una de mis crono favoritas, como disfruto viendo a esto Mega equipazos "UCI-PRO-TOUR" con toda su artillería pesada volando a casi 60 kilómetros hora, simplemente espectacular.

Sin duda alguna se trata de desarrollar la velocidad máxima, y al mismo tiempo guardar fuerzas, para ir regulando a lo largo del recorrido. ¿Y como se hace? pues fácil desde luego no es, se necesita que los nueve corredores se acoplen a la perfección, que el primero tire del grupo y a la vez tape el aire de sus compañeros, de esta forma sucesivamente se van relevando y el primero se va dejando caer a la cola de este mini pelotón en línea, o fila india. Luego aparte cada equipo tiene sus propias estratégias, todo esto muy estudiado con muchos meses de antelanción, tanto entrenamientos, como estudio y visualización del recorrido, y como no, y muy importante es el material aerodinámico, como pueden ser las bicicletas, ruedas, cascos, y monos etc, todo esto muy requeestudiado en el tunel del viento, y muy machacado en entrenamientos, en donde todos los equipos trabajan mucho esta faceta, aunque también es cierto que en algunos equipos este tipo de contrareloj llega a ser una obsesión total.

Pero el quebradero de cabeza sin duda alguno el día de la prueba, es para los mecánicos, que deben de tener a punto las nueve cabras y al gusto de cada ciclista, los cuales son muy meticulosos y en especial en contrareloj, donde el fallo de uno daña a todo un equipo y ninguno quiere ser verdugo. Por lo que además los mecánicos tinen que poner apunto todo el material "TOPE DE GAMA" como puede ser montar bien las ruedas lenticulares traseras, elegir bien el prefil delantero, acertar plenamente con los desarrolos que se deberan usar en el recorrido etc " aunque en esta faceta el director y sus ayundantes también tienen mucho que ver". Y luego otro duro momento para los mecánicos será sin duda el momento de la crono, en el cual deben estar con mil ojos por algún pinchazo, avería, caída y muchos más problemas que muy rápido deberán solucionar en caso de que ocurra algún imprevisto.


ALGUNOS EQUIPAZOS EN LA ETAPA-CRONO-EQUIPOS-NIZA:

EL ORICA-GERRANS la gran sorpresa de la carrera y los vencedores, sin suda alguna el equipo revelación,
un grupo de portentos físicos muy trabajados en AUSTRALIA y dirigidos por NIEL STEPHENS.

Que os voy a contar de este equipazo mi devilidad: CERVÉLO P5-GIRO SELECTOR-GAFAS OAKLEY-ROPA
CASTELLI, y grande especialistas como MILLAR o ZABRISKIE.

Otro equipazo que no estuvo a la altura, se noto mucho la ausencia de CANCELLARA,
una pena y eso que llevaban el amarillo con JAN BAKELANST un corredor excelente que salía de una gran lesión.

EL OMEGA-PHARMA un equipaza plagado de estrellas que lo bordó, aunque al final se le escapó la crono 
"SOLO POR 75 CENTÉSIMAS"

 

Una estructura como CANNONDALE se esperaba mucho más de ellos, pero por lo menos acabaron
con PETER SAGAN con el maillot verde de la regularidad.

                                           ORICA-GERRANS MÁS QUE UN EQUIPO: